無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
2024-04-23 07:11無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室是專門用于無(wú)人機(jī)技術(shù)教學(xué)與實(shí)踐的場(chǎng)所，主要面向無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，旨在培養(yǎng)掌握無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)、裝配、維修技術(shù)的高技術(shù)技能型人才。
無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室配備有多種型號(hào)的無(wú)人機(jī)，可以滿足無(wú)人機(jī)操作、裝配與維修、無(wú)人機(jī)安裝調(diào)試、無(wú)人機(jī)植保、無(wú)人機(jī)航拍等課程教學(xué)及實(shí)訓(xùn)需求。在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，學(xué)生可以在教師的指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)際操作無(wú)人機(jī)，提升動(dòng)手實(shí)踐能力、邏輯分析能力，并加深對(duì)理論知識(shí)的理解。
無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室不僅承擔(dān)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)，還可以輔助開展學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，滿足單片機(jī)嵌入式相關(guān)課程教學(xué)與開發(fā)的需求，以及開展以無(wú)人機(jī)為平臺(tái)的研發(fā)和其他項(xiàng)目的探索。
無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛行器，全球70%的中小型無(wú)人機(jī)都是中國(guó)制造。據(jù)調(diào)查，包括研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)，我國(guó)目前有300至400家民用無(wú)人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過(guò)萬(wàn)人。隨著通用航空和無(wú)人機(jī)相關(guān)政策的出臺(tái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)更是獲得了巨大的發(fā)展機(jī)遇。
一、應(yīng)用范圍廣泛
目前,無(wú)人機(jī)除了在軍事領(lǐng)域中執(zhí)行偵察、監(jiān)視、火力打擊、通信等多種任務(wù)外，在民用領(lǐng)域亦可完成災(zāi)害評(píng)估、地質(zhì)勘測(cè)、航拍航測(cè)、警用高速公路巡查、森林防火、海事巡邏、快遞、數(shù)據(jù)采集等多種任務(wù)。另外，在泥石流、地震、風(fēng)暴等自然災(zāi)害中，無(wú)人機(jī)通過(guò)及時(shí)快速的傳遞信息，也發(fā)揮了極其重要的作用，成為人類對(duì)抗自然災(zāi)害不可或缺的工具。
二、市場(chǎng)需求巨大
無(wú)論在軍事還是民用領(lǐng)域或是抵御自然災(zāi)害中，低空無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，因此也帶來(lái)了大量的無(wú)人機(jī)操控及維護(hù)人才的需求。未來(lái)5—10年無(wú)人機(jī)將迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化浪潮，進(jìn)入黃金發(fā)展期，對(duì)應(yīng)的無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)人才，尤其是技術(shù)型人才和管理人才的需求也將出現(xiàn)井噴。
國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出擴(kuò)大低空空域開放力度,并簡(jiǎn)化了審批流程，加大資金支持，強(qiáng)化人才培養(yǎng)，支持大專院校和職業(yè)學(xué)校開設(shè)通用航空類專業(yè)，培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)技術(shù)和管理人才。教育部已經(jīng)將無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)作為一門職業(yè)等級(jí)證書考試，無(wú)人機(jī)駕駛員、無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工也被納入國(guó)家職業(yè)技術(shù)分類目錄。加快推進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化也被寫入《中國(guó)制造2025》，作為航空裝備發(fā)展的重要部分。未來(lái)我國(guó)每年需要約50萬(wàn)架民用無(wú)人機(jī)，市場(chǎng)空間達(dá)5000多億元，無(wú)人機(jī)操作維護(hù)人員需求可達(dá)20萬(wàn)人。
三、人才亟需培養(yǎng)
無(wú)人機(jī)人才為國(guó)內(nèi)緊缺型人才之一，具備無(wú)人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才在我國(guó)幾乎屬于空白。各大無(wú)人機(jī)企業(yè)對(duì)人才的需求量相當(dāng)大，中等職業(yè)院校應(yīng)用專業(yè)人員除了動(dòng)手能力強(qiáng)、容易溝通外，其操作能力也比較強(qiáng)。在工作上，更善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題。供不應(yīng)求的無(wú)人機(jī)操作和維修專業(yè)畢業(yè)生，成了眾多單位搶著要的“香餑餑”。無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室系統(tǒng)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)定向人才，為無(wú)人機(jī)市場(chǎng)輸出人才，學(xué)生可以從事無(wú)人機(jī)相關(guān)崗位，或者直接創(chuàng)業(yè)。
高等院校建設(shè)無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室，是應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要。在美國(guó)，市場(chǎng)的快速發(fā)展迫使FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空局）加快了制定規(guī)章的步伐，商用無(wú)人機(jī)新規(guī)的發(fā)布，成為無(wú)人機(jī)融入美國(guó)國(guó)家空域的重要拐點(diǎn)；在中國(guó)，多家機(jī)構(gòu)牽頭，正在推進(jìn)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。當(dāng)前國(guó)家出臺(tái)政策對(duì)于無(wú)人機(jī)發(fā)展作出明確的指導(dǎo)，無(wú)人機(jī)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景樂(lè)觀。
四、無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
伴隨科技的發(fā)展，面對(duì)人類無(wú)法勝任的高難度、高風(fēng)險(xiǎn)與高含量的任務(wù)。無(wú)人機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。它替代有人駕駛的飛機(jī)去執(zhí)行這些任務(wù)。無(wú)人機(jī)是一種有無(wú)線電來(lái)操控的設(shè)備，遂有人稱其為遙控駕駛航空器。它能夠趨于完美的利用人工智能、信號(hào)處理和自動(dòng)駕駛等精尖技術(shù)，并由于它具有體積小、無(wú)人駕駛和航程遠(yuǎn)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用，在自然環(huán)境考察、科普研究、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、維護(hù)國(guó)家主權(quán)與公共衛(wèi)生安全等等許多方面都有所應(yīng)用。目前這種趨于多元化的應(yīng)用使得各國(guó)都加快探索、開發(fā)的步伐。
五、無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
我國(guó)從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的單位有300多家，其中規(guī)模比較大企業(yè)有160家左右，形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系。目前在研和在用的無(wú)人機(jī)型多達(dá)上百種，小型無(wú)人機(jī)技術(shù)逐步成熟，戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)已試飛，攻擊無(wú)人機(jī)也已多次成功試射空地導(dǎo)彈。中國(guó)2014年無(wú)人機(jī)銷量約2萬(wàn)架，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)年銷量將達(dá)到29萬(wàn)架。未來(lái)幾年將保持50%以上的增長(zhǎng)，2017年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)銷售規(guī)模已經(jīng)達(dá)到140億元。從發(fā)展前景來(lái)看，無(wú)人機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在航拍、快遞、災(zāi)后搜救、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域，表明無(wú)人機(jī)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
六、無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求
無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)需求十分巨大。根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，全球軍用和民用無(wú)人機(jī)銷售額將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元，十年（2015-2024年）市場(chǎng)總額將超過(guò)910億美元。
根據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2022年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)研究及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，我國(guó)無(wú)人機(jī)當(dāng)前產(chǎn)值在36-40億人民幣之間，在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)可迅速上升至750億元人民幣。已經(jīng)擁有世界無(wú)人機(jī)制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位的中國(guó)，正在逐步崛起成為世界級(jí)創(chuàng)新者，而不僅僅是外國(guó)設(shè)計(jì)的復(fù)制者。中國(guó)高鐵已成為中國(guó)走出去的一張名片，未來(lái)無(wú)人機(jī)將會(huì)是另一張名片，國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)走在世界的前列。
七、無(wú)人機(jī)行業(yè)人才需求
當(dāng)前，無(wú)人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用受到了世界各國(guó)的普遍重視，正在大規(guī)模進(jìn)入軍用和民用領(lǐng)域，行業(yè)應(yīng)用級(jí)無(wú)人機(jī)越來(lái)越被廣泛認(rèn)可，并發(fā)揮了不可替代的作用，無(wú)人機(jī)在不久的將來(lái)會(huì)逐漸飛入尋常百姓家。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速膨脹催生了對(duì)高素質(zhì)無(wú)人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的迫切需求。
八、"1+X"無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)證書
"1+X"無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)證書主要面向影視傳媒單位、農(nóng)業(yè)相關(guān)單位、交通部門、物流部門、建筑部門、應(yīng)急救援部門、電力、油氣等能源部門、國(guó)土部門、保險(xiǎn)部門、環(huán)保部門、林業(yè)部門、水利部門、海事部門、無(wú)人機(jī)研發(fā)與制造單位、公安和安防部門等，從事無(wú)人機(jī)航拍、農(nóng)業(yè)噴灑、病蟲害監(jiān)控與防治、土壤與作物檢測(cè)監(jiān)控、物流運(yùn)輸、交通線路巡檢、建筑或固定設(shè)施（如橋梁、電塔等）巡檢、特殊環(huán)境（如地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)、火情現(xiàn)場(chǎng)等）應(yīng)急監(jiān)測(cè)、電力巡檢、管道與基站巡檢、國(guó)土資源勘察與測(cè)繪、保險(xiǎn)勘察、環(huán)保檢測(cè)、森林巡檢、水域監(jiān)測(cè)、海事巡檢、安防巡檢等多種運(yùn)行場(chǎng)景下的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操控的基礎(chǔ)工作，也可從事無(wú)人機(jī)型號(hào)測(cè)試、系統(tǒng)軟硬件選配調(diào)試與維修，以及保障運(yùn)行所需的裝配調(diào)整、維護(hù)及飛行前檢查工作。
九、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)預(yù)算
總體預(yù)算1348400元。
十、配置標(biāo)準(zhǔn)
(一) 無(wú)人機(jī)模擬仿真教學(xué)實(shí)訓(xùn)室
文化氛圍布置:
(1)《無(wú)人機(jī)模擬仿真教學(xué)實(shí)訓(xùn)室管理規(guī)定》張掛；
(2)《飛行器安全操作管理規(guī)定》張掛；
(3)《飛行操控步驟圖》張掛；
(4)《飛行應(yīng)急處置圖》張掛；
(5)《編隊(duì)飛行實(shí)景圖》張掛；
(6)《無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)介》張掛。
無(wú)人機(jī)模擬仿真實(shí)訓(xùn)室
(二) 無(wú)人機(jī)組裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)室
文化氛圍布置：
(1)《無(wú)人機(jī)裝調(diào)與飛行教學(xué)實(shí)訓(xùn)室管理規(guī)定》張掛；
(2)《無(wú)人機(jī)飛行原理圖》張掛；
(3)《飛行器安全操作管理規(guī)定》張掛；
(4)《飛行操控步驟圖》張掛；
(5)《無(wú)人機(jī)裝調(diào)安全操作規(guī)定》張掛；
(6)《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)圖》張掛；
無(wú)人機(jī)組裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)室效果圖
(三) 無(wú)人機(jī)外場(chǎng)飛行實(shí)訓(xùn)基地
文化氛圍布置
(1)《無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室管理規(guī)定》張掛；
(2)《無(wú)人機(jī)植保應(yīng)用技術(shù)》張掛；
(3)《飛行器安全操作管理規(guī)定》張掛；
(4)《無(wú)人機(jī)航空攝影應(yīng)用技術(shù)介紹》張掛；
(5)《典型垂直起降無(wú)人機(jī)》張掛；
(6)《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)圖》張掛。
(四) 編隊(duì)飛行試驗(yàn)室
文化氛圍布置
(1)《編隊(duì)飛行試驗(yàn)室管理規(guī)定》張掛；
(2)《編隊(duì)飛行場(chǎng)景》張掛；
(3)《編隊(duì)飛行原理圖》張掛；
(4)《編隊(duì)飛行畫面展示一》張掛；
(5)《編隊(duì)飛行畫面展示二》張掛；
(6)《編隊(duì)飛行畫面展示三》張掛。
編隊(duì)飛行試驗(yàn)場(chǎng)景圖
無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室配備有多種型號(hào)的無(wú)人機(jī)，可以滿足無(wú)人機(jī)操作、裝配與維修、無(wú)人機(jī)安裝調(diào)試、無(wú)人機(jī)植保、無(wú)人機(jī)航拍等課程教學(xué)及實(shí)訓(xùn)需求。在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，學(xué)生可以在教師的指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)際操作無(wú)人機(jī)，提升動(dòng)手實(shí)踐能力、邏輯分析能力，并加深對(duì)理論知識(shí)的理解。
無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室不僅承擔(dān)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)，還可以輔助開展學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，滿足單片機(jī)嵌入式相關(guān)課程教學(xué)與開發(fā)的需求，以及開展以無(wú)人機(jī)為平臺(tái)的研發(fā)和其他項(xiàng)目的探索。
無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛行器，全球70%的中小型無(wú)人機(jī)都是中國(guó)制造。據(jù)調(diào)查，包括研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)，我國(guó)目前有300至400家民用無(wú)人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過(guò)萬(wàn)人。隨著通用航空和無(wú)人機(jī)相關(guān)政策的出臺(tái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)更是獲得了巨大的發(fā)展機(jī)遇。
一、應(yīng)用范圍廣泛
目前,無(wú)人機(jī)除了在軍事領(lǐng)域中執(zhí)行偵察、監(jiān)視、火力打擊、通信等多種任務(wù)外，在民用領(lǐng)域亦可完成災(zāi)害評(píng)估、地質(zhì)勘測(cè)、航拍航測(cè)、警用高速公路巡查、森林防火、海事巡邏、快遞、數(shù)據(jù)采集等多種任務(wù)。另外，在泥石流、地震、風(fēng)暴等自然災(zāi)害中，無(wú)人機(jī)通過(guò)及時(shí)快速的傳遞信息，也發(fā)揮了極其重要的作用，成為人類對(duì)抗自然災(zāi)害不可或缺的工具。
二、市場(chǎng)需求巨大
無(wú)論在軍事還是民用領(lǐng)域或是抵御自然災(zāi)害中，低空無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，因此也帶來(lái)了大量的無(wú)人機(jī)操控及維護(hù)人才的需求。未來(lái)5—10年無(wú)人機(jī)將迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化浪潮，進(jìn)入黃金發(fā)展期，對(duì)應(yīng)的無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)人才，尤其是技術(shù)型人才和管理人才的需求也將出現(xiàn)井噴。
國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出擴(kuò)大低空空域開放力度,并簡(jiǎn)化了審批流程，加大資金支持，強(qiáng)化人才培養(yǎng)，支持大專院校和職業(yè)學(xué)校開設(shè)通用航空類專業(yè)，培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)技術(shù)和管理人才。教育部已經(jīng)將無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)作為一門職業(yè)等級(jí)證書考試，無(wú)人機(jī)駕駛員、無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工也被納入國(guó)家職業(yè)技術(shù)分類目錄。加快推進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化也被寫入《中國(guó)制造2025》，作為航空裝備發(fā)展的重要部分。未來(lái)我國(guó)每年需要約50萬(wàn)架民用無(wú)人機(jī)，市場(chǎng)空間達(dá)5000多億元，無(wú)人機(jī)操作維護(hù)人員需求可達(dá)20萬(wàn)人。
三、人才亟需培養(yǎng)
無(wú)人機(jī)人才為國(guó)內(nèi)緊缺型人才之一，具備無(wú)人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才在我國(guó)幾乎屬于空白。各大無(wú)人機(jī)企業(yè)對(duì)人才的需求量相當(dāng)大，中等職業(yè)院校應(yīng)用專業(yè)人員除了動(dòng)手能力強(qiáng)、容易溝通外，其操作能力也比較強(qiáng)。在工作上，更善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題。供不應(yīng)求的無(wú)人機(jī)操作和維修專業(yè)畢業(yè)生，成了眾多單位搶著要的“香餑餑”。無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室系統(tǒng)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)定向人才，為無(wú)人機(jī)市場(chǎng)輸出人才，學(xué)生可以從事無(wú)人機(jī)相關(guān)崗位，或者直接創(chuàng)業(yè)。
高等院校建設(shè)無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室，是應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要。在美國(guó)，市場(chǎng)的快速發(fā)展迫使FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空局）加快了制定規(guī)章的步伐，商用無(wú)人機(jī)新規(guī)的發(fā)布，成為無(wú)人機(jī)融入美國(guó)國(guó)家空域的重要拐點(diǎn)；在中國(guó)，多家機(jī)構(gòu)牽頭，正在推進(jìn)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。當(dāng)前國(guó)家出臺(tái)政策對(duì)于無(wú)人機(jī)發(fā)展作出明確的指導(dǎo)，無(wú)人機(jī)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景樂(lè)觀。
四、無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
伴隨科技的發(fā)展，面對(duì)人類無(wú)法勝任的高難度、高風(fēng)險(xiǎn)與高含量的任務(wù)。無(wú)人機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。它替代有人駕駛的飛機(jī)去執(zhí)行這些任務(wù)。無(wú)人機(jī)是一種有無(wú)線電來(lái)操控的設(shè)備，遂有人稱其為遙控駕駛航空器。它能夠趨于完美的利用人工智能、信號(hào)處理和自動(dòng)駕駛等精尖技術(shù)，并由于它具有體積小、無(wú)人駕駛和航程遠(yuǎn)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用，在自然環(huán)境考察、科普研究、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、維護(hù)國(guó)家主權(quán)與公共衛(wèi)生安全等等許多方面都有所應(yīng)用。目前這種趨于多元化的應(yīng)用使得各國(guó)都加快探索、開發(fā)的步伐。
五、無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
我國(guó)從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的單位有300多家，其中規(guī)模比較大企業(yè)有160家左右，形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系。目前在研和在用的無(wú)人機(jī)型多達(dá)上百種，小型無(wú)人機(jī)技術(shù)逐步成熟，戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)已試飛，攻擊無(wú)人機(jī)也已多次成功試射空地導(dǎo)彈。中國(guó)2014年無(wú)人機(jī)銷量約2萬(wàn)架，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)年銷量將達(dá)到29萬(wàn)架。未來(lái)幾年將保持50%以上的增長(zhǎng)，2017年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)銷售規(guī)模已經(jīng)達(dá)到140億元。從發(fā)展前景來(lái)看，無(wú)人機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在航拍、快遞、災(zāi)后搜救、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域，表明無(wú)人機(jī)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
六、無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求
無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)需求十分巨大。根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，全球軍用和民用無(wú)人機(jī)銷售額將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元，十年（2015-2024年）市場(chǎng)總額將超過(guò)910億美元。
根據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2022年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)研究及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，我國(guó)無(wú)人機(jī)當(dāng)前產(chǎn)值在36-40億人民幣之間，在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)可迅速上升至750億元人民幣。已經(jīng)擁有世界無(wú)人機(jī)制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位的中國(guó)，正在逐步崛起成為世界級(jí)創(chuàng)新者，而不僅僅是外國(guó)設(shè)計(jì)的復(fù)制者。中國(guó)高鐵已成為中國(guó)走出去的一張名片，未來(lái)無(wú)人機(jī)將會(huì)是另一張名片，國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)走在世界的前列。
七、無(wú)人機(jī)行業(yè)人才需求
當(dāng)前，無(wú)人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用受到了世界各國(guó)的普遍重視，正在大規(guī)模進(jìn)入軍用和民用領(lǐng)域，行業(yè)應(yīng)用級(jí)無(wú)人機(jī)越來(lái)越被廣泛認(rèn)可，并發(fā)揮了不可替代的作用，無(wú)人機(jī)在不久的將來(lái)會(huì)逐漸飛入尋常百姓家。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速膨脹催生了對(duì)高素質(zhì)無(wú)人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的迫切需求。
八、"1+X"無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)證書
"1+X"無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)證書主要面向影視傳媒單位、農(nóng)業(yè)相關(guān)單位、交通部門、物流部門、建筑部門、應(yīng)急救援部門、電力、油氣等能源部門、國(guó)土部門、保險(xiǎn)部門、環(huán)保部門、林業(yè)部門、水利部門、海事部門、無(wú)人機(jī)研發(fā)與制造單位、公安和安防部門等，從事無(wú)人機(jī)航拍、農(nóng)業(yè)噴灑、病蟲害監(jiān)控與防治、土壤與作物檢測(cè)監(jiān)控、物流運(yùn)輸、交通線路巡檢、建筑或固定設(shè)施（如橋梁、電塔等）巡檢、特殊環(huán)境（如地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)、火情現(xiàn)場(chǎng)等）應(yīng)急監(jiān)測(cè)、電力巡檢、管道與基站巡檢、國(guó)土資源勘察與測(cè)繪、保險(xiǎn)勘察、環(huán)保檢測(cè)、森林巡檢、水域監(jiān)測(cè)、海事巡檢、安防巡檢等多種運(yùn)行場(chǎng)景下的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操控的基礎(chǔ)工作，也可從事無(wú)人機(jī)型號(hào)測(cè)試、系統(tǒng)軟硬件選配調(diào)試與維修，以及保障運(yùn)行所需的裝配調(diào)整、維護(hù)及飛行前檢查工作。
九、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)預(yù)算
總體預(yù)算1348400元。
十、配置標(biāo)準(zhǔn)
(一) 無(wú)人機(jī)模擬仿真教學(xué)實(shí)訓(xùn)室
| 序號(hào) | 設(shè)施設(shè)備 | 功能要求 | 教學(xué)適用 | 數(shù)量 | 單價(jià) (元) |
總價(jià) (元) |
備注 |
|
1 |
臺(tái)式電腦 |
內(nèi)存 16G，4G 獨(dú)顯 |
支撐教學(xué) |
40 臺(tái) |
0 |
可結(jié)合現(xiàn)有 電腦機(jī)房共用 |
校方 自備 |
|
2 |
模擬仿真 教學(xué)軟件 |
1.無(wú)人機(jī)訓(xùn)練模式：無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練模塊包含多機(jī)型仿真飛行訓(xùn)練功能，包含直升機(jī)，八旋翼，垂起等多種機(jī)型，場(chǎng)景可定制更換。 2.無(wú)人機(jī)飛行有聲音提醒，場(chǎng)景內(nèi)有無(wú)人機(jī)電子圍欄，飛機(jī)飛出指定區(qū)域撞毀，可以一鍵重置飛行。 3.功能設(shè)計(jì)駕駛員和機(jī)長(zhǎng)考試模式，飛機(jī)可實(shí)現(xiàn)GPS和姿態(tài)兩種模式飛行。 4.考核模式結(jié)束可查看詳細(xì)分?jǐn)?shù)。軟件包含定點(diǎn)自旋360°考核和水平八字考核.符合民航局考試要求。 |
可滿足直升機(jī)，八旋翼，垂起等多種機(jī)型的日�；静僮黠w行訓(xùn)練，滿足民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試訓(xùn)練。 |
40 套 |
4500 |
180000 元 |
|
|
3 |
桌椅 |
L×W×H (mm) 1200×600×800 |
支撐學(xué)習(xí)訓(xùn)練 | 40 套 |
0 |
可結(jié)合現(xiàn)有 電腦機(jī)房共用 |
校方 自備 |
| 合 計(jì) | 小寫：180000元。 | ||||||
文化氛圍布置:
(1)《無(wú)人機(jī)模擬仿真教學(xué)實(shí)訓(xùn)室管理規(guī)定》張掛；
(2)《飛行器安全操作管理規(guī)定》張掛；
(3)《飛行操控步驟圖》張掛；
(4)《飛行應(yīng)急處置圖》張掛；
(5)《編隊(duì)飛行實(shí)景圖》張掛；
(6)《無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)介》張掛。
無(wú)人機(jī)模擬仿真實(shí)訓(xùn)室
(二) 無(wú)人機(jī)組裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)室
| 序號(hào) |
設(shè)施 設(shè)備 |
教學(xué)適用和參數(shù) | 數(shù)量 |
單價(jià) (元) |
金額 (元) |
| 1 | 裝調(diào)教學(xué)多 旋 翼無(wú) 人 機(jī) |
一、參數(shù) 機(jī)架軸距：550mm 折疊方式：傘折設(shè)計(jì) 材質(zhì)：3k碳纖維+7075鋁 最大載重：1kg 控制距離（遙控器）：1800米 最大上升速度：6米/秒 最大下降速度：4.5米/秒 最大水平速度：20米/秒 支持的電子調(diào)速器輸出：400Hz 刷新頻率 抗風(fēng)能力：5級(jí)風(fēng) 最大傾斜角度：35度 懸停精度：水平方向±2.5米，垂直方向±0.8米。 最大偏航速度：200度/秒 續(xù)航時(shí)間：20分鐘 電池電壓：4S（14.8V）5300mah 電池插頭：XT60 采用模塊化裝箱，配有工具包，包含組裝調(diào)試教程； 內(nèi)置功能：三模式自駕系統(tǒng)；增強(qiáng)型失控保護(hù)；低壓保護(hù)；支持 S-BUS 接收機(jī)； 二、功用 1.支持理論教學(xué) 2.支持裝調(diào)教學(xué) 3.支持維修教學(xué) 4.支持實(shí)操教學(xué) |
10 | 38400 | 384000 |
| 2 | 裝調(diào)教學(xué)垂直起降無(wú) 人 機(jī) |
一、參數(shù) 翼展：2160mm 機(jī)長(zhǎng)：1310mm 材質(zhì)：EPO，碳纖維復(fù)合材料 控制距離（遙控器）：2000米 控制距離（電臺(tái)）：10公里 巡航速度：18m/s 最大續(xù)航時(shí)間：150min 最大起飛重量：8.5kg 抗風(fēng)能力：6級(jí)風(fēng) 電池電壓：6S（22.2V）30000mah 電池插頭：XT90 采用模塊化裝箱，配有工具包 二、功用 1.主要滿足學(xué)生初步認(rèn)識(shí)垂起無(wú)人機(jī)、了解垂起無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能，可參與無(wú)人機(jī)組裝、檢修、調(diào)試、飛行等實(shí)訓(xùn)課程； 2.在裝調(diào)的基礎(chǔ)上，本設(shè)備可用于學(xué)生實(shí)操教學(xué)，支持地面站實(shí)操教學(xué)。 |
1 | 147000 | 147000 |
| 3 | 維修維護(hù)工具包 |
包含工具： M5.5、M6、M10、M12 (MM) 拆裝專用內(nèi)六角 套筒； 無(wú)人機(jī)專用焊接套裝 (包含合金電烙鐵、電 烙鐵底座、 電烙鐵支架、錫鉛合金焊錫絲、 樹脂助焊膏) ； 雙色鎳鐵合金斜口鉗；硬度：HRC60°~70°； 低碳鋼剝線鉗硬度：HR30N 55°~65°； 尖嘴鉗： 鉻釩合金鋼材質(zhì) L 型扳手一套； M2.5 內(nèi)六角螺絲刀； 多功能工具刀； 精密儀器專用鑷子； 高強(qiáng)度十字螺絲刀； T6 螺絲刀； |
10 | 800 | 8000 |
| 合計(jì) | 小寫：539000元 | ||||
文化氛圍布置：
(1)《無(wú)人機(jī)裝調(diào)與飛行教學(xué)實(shí)訓(xùn)室管理規(guī)定》張掛；
(2)《無(wú)人機(jī)飛行原理圖》張掛；
(3)《飛行器安全操作管理規(guī)定》張掛；
(4)《飛行操控步驟圖》張掛；
(5)《無(wú)人機(jī)裝調(diào)安全操作規(guī)定》張掛；
(6)《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)圖》張掛；
無(wú)人機(jī)組裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)室效果圖
(三) 無(wú)人機(jī)外場(chǎng)飛行實(shí)訓(xùn)基地
| 序號(hào) |
設(shè)施 設(shè)備 |
教學(xué)適用和參數(shù) | 數(shù)量 |
單價(jià) (元) |
金額 (元) |
| 1 | 民航局多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試訓(xùn)練機(jī) |
一、機(jī)架 1.對(duì)稱電機(jī)軸距：1045mm 2.單臂長(zhǎng)度：386mm 3.單臂重量(含電機(jī)、電調(diào)、螺旋槳)：325g 4.中心架直徑：337mm 5.中心架重量（含起落架安裝基座和舵機(jī)）：1520g 6.起落架尺寸：460mm（長(zhǎng)）×511mm（下底寬）×305mm（高） 二、電機(jī) 1.定子尺寸:41×14mm 2.KV值:400rpm/V 3.最大功率:500W 三、電調(diào) 1.工作電流:40A 2.工作電壓:6S LiPo 3.兼容信號(hào)頻率:30Hz ~ 450Hz 4.驅(qū)動(dòng)PWM頻率:8KHz 5.重量(含散熱器):35g 四、飛行參數(shù) 1.起飛重量：6.0Kg ~ 11.0Kg 2.整機(jī)重量：4.4Kg 3.動(dòng)力電池：LiPo（6S、10000mAh~20000mAh、最小15C） 4.最大功耗：4000W 5.懸停功耗：1500W（@ 起飛重量9.5Kg） 6.懸停時(shí)間：15min（@15000mAh & 起飛重量9.5Kg） 7.工作環(huán)境溫度：-10 °C ~ +40 °C 五、槳葉 1.材質(zhì)：高強(qiáng)度工程塑料 2.尺寸：15×5.2inch 3.重量：13g 六、飛控 1.重量：224g 2.功耗：最大 5W 3.最大抗風(fēng)能力：8m/s 4.最大偏航角速度:150 度/秒 5.最大傾斜角度:35° 6.最大升降速度:±6m/s 7.支持900MHZ電臺(tái)連接，用于地面站規(guī)劃教學(xué) 七、電池 1.電池容量：16000mah 2.電池電壓：22.2V 6S 3.電池類型：LiPo 4.電池充放電次數(shù)≥300 次 5.電池采用快速插拔連接方式，插頭防打火設(shè)計(jì) 八、充電器 1.功率：1080W 2.輸出電壓：2S-6S可調(diào) 3.輸出電流：0-20A可調(diào) 4.通道數(shù)量：2通道 5.電池電壓檢測(cè)：支持 6.電池內(nèi)阻檢測(cè)：支持 7.主從模式：支持 8.電流記憶：支持 9.工作模式：平衡、存儲(chǔ)、充電 10.顯示器：兩個(gè) 11.物理按鍵：8個(gè) 九、遙控器 用于訓(xùn)練機(jī)的控制，兩個(gè)遙控器設(shè)置成主副控，控制器可以來(lái)回切換 1.通道數(shù)量：14 2.揚(yáng)聲器：支持 3.模型記憶數(shù)量：30臺(tái) 4.LCD顯示器：4.3寸 5.支持發(fā)射制式：所有FASST, FASSTest, FHSS接收 十、數(shù)傳電臺(tái) 用于超視距駕駛員地面站的訓(xùn)練和考試，可以與超視距訓(xùn)練機(jī)的飛控通訊連接，在地面站的配合下控制無(wú)人機(jī)超視距飛行訓(xùn)練 1.硬件接口：RS-232 2.通信頻率: 900 MHz 3.信號(hào)吞吐量: 11,5200 bps 4.通信距離（開闊地）：64km (2dbi天線) |
2 | 164400 | 328800 |
| 2 |
電子樁訓(xùn)練系統(tǒng) |
1.衛(wèi)星接收：184通道，GPS L1C/A L2C，GLONASS L1OF L2OF，GALILEO E1B/C E5b，BDS，B1 B2，QZSS L1C/A L2C 2.數(shù)傳：雙路 2.4GHz，空速 100 KB/S，傳輸距離 2公里 3.定位精度：RTK 0.01m + 1ppm CEP 4.電源：天空端及移動(dòng)端：7V~28V 5.導(dǎo)航刷新率：10Hz 6.尺寸：115mm*80mm*45mm 7.收斂時(shí)間：RTK < 10S 8.靈敏度：追蹤&導(dǎo)航 -167dBm，冷啟動(dòng) -148dBm，熱啟動(dòng) -157dBm，重新捕獲 -160dBm 9.天線：多星多頻 10.工作溫度：-40℃ ~ +85℃ |
2 | 74700 | 149400 |
| 3 |
訓(xùn)練 錐桶 |
一、參數(shù) 外形尺寸：30cmx30cmx65cm，空桶重量0.5kg，可灌砂，黃黑斜紋，一級(jí)工程塑料 制作，防風(fēng)耐用。 二、功用 錐形型橡膠桶 支持室外飛行訓(xùn)練 |
14 | 50 | 700 |
| 4 | 帳篷 |
1.尺寸： 2.5X2.5藍(lán)色加固黑架 2.防水指數(shù): 大于3000MM（夏季） 3.支架材質(zhì): 鋼 4.外帳材質(zhì): 牛津布 |
2 | 500 | 1000 |
| 5 | 風(fēng)向標(biāo) |
1.長(zhǎng)度：80cm 2.顏色：熒光橘紅白色相間 |
1 | 500 | 500 |
| 合計(jì) | 小寫：480400元 | ||||
文化氛圍布置
(1)《無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室管理規(guī)定》張掛；
(2)《無(wú)人機(jī)植保應(yīng)用技術(shù)》張掛；
(3)《飛行器安全操作管理規(guī)定》張掛；
(4)《無(wú)人機(jī)航空攝影應(yīng)用技術(shù)介紹》張掛；
(5)《典型垂直起降無(wú)人機(jī)》張掛；
(6)《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)圖》張掛。
(四) 編隊(duì)飛行試驗(yàn)室
| 序號(hào) |
設(shè)施 設(shè)備 |
教學(xué)適用和參數(shù) | 數(shù)量 |
單價(jià) (元) |
金額 (元) |
| 1 | 編隊(duì)無(wú)人機(jī) |
尺 寸：≥200*200*90mm 凈 重：190g 高 度：限高10m 軸 距：≥160mm 機(jī)間距：0.5m 最大水平速度：1m/s 最大上升速度：1m/s 最大下降速度：1m/s 抗 風(fēng) 性；4級(jí)風(fēng) 容 量：1500mAh 充電時(shí)長(zhǎng)：45min 續(xù)航時(shí)間：≥12min 凈 重：≥60g |
1組（10架） | 149000 | 149000 |
| 合計(jì) | 小寫：149000元 | ||||
文化氛圍布置
(1)《編隊(duì)飛行試驗(yàn)室管理規(guī)定》張掛；
(2)《編隊(duì)飛行場(chǎng)景》張掛；
(3)《編隊(duì)飛行原理圖》張掛；
(4)《編隊(duì)飛行畫面展示一》張掛；
(5)《編隊(duì)飛行畫面展示二》張掛；
(6)《編隊(duì)飛行畫面展示三》張掛。
編隊(duì)飛行試驗(yàn)場(chǎng)景圖