以前學(xué)開車：
報名、學(xué)交規(guī)、約教練、多人一起學(xué)、再約教練、刮風(fēng)下雨也不能遲到、沒時間也要約教練、考試、找陪練、再找陪練、折騰一番后終于能上路了。萬一考試沒有通過，那就再來一遍……
現(xiàn)在學(xué)開車：
報名、學(xué)交規(guī)、全城熱駕智能汽車駕駛模擬器、上車簡單練習(xí)后即可參加考試、一次性通過考試、拿到駕照后不用找陪練直接上路。
目前，我國汽車駕駛培訓(xùn)仍是以師傅帶徒弟的方式為主，訓(xùn)練效率低，投入大，完全無法應(yīng)對當(dāng)前的“學(xué)車高峰期”，而世界各先進國家早已普遍使用汽車駕駛模擬器來培訓(xùn)學(xué)員，并在有關(guān)法規(guī)上加以認可。為改變我國汽車駕駛教學(xué)模式，讓更多的人輕松快速掌握駕駛技術(shù)，集團斥巨資引進國際先進技術(shù)，搭建研發(fā)平臺，打造全新一代智能汽車駕駛模擬器。2012年，集團面向全球推出首款智能汽車駕駛模擬器，搭載“超炫3D畫面”、“智能語音培訓(xùn)系統(tǒng)”、“綜合地形置入”3項領(lǐng)先國際技術(shù)，以一體式、便捷式和簡易式三大主體設(shè)備強勢登陸國內(nèi)市場，受到全國駕校學(xué)員、各大駕校、汽車俱樂部的密切關(guān)注，各地代理商紛紛到總部洽談合作事宜。
學(xué)車的人越來越多 想學(xué)開車的人更多.

會開車，是現(xiàn)代人的基本生存技能之一。
機會向來只給有準備的人，因此，越來越多的人們涌向了駕校。
公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：截止到2011年底，全國持有汽車駕駛證的人數(shù)約1.67億，僅2011年一年全國增加的駕駛?cè)藬?shù)就高達2269萬人！10年內(nèi)，將有超過5億人擁有駕照！
駕照，想說愛你不容易。
考駕照前，你要做好以下準備。
約教練：要想上車操作練習(xí)，得提前預(yù)約時間。
多人共學(xué)：大部分駕校都是一位教練帶好幾個學(xué)員，一人一車的情況幾乎不存在。
風(fēng)雨無阻：約好時間，無論刮風(fēng)下雨，都要去練習(xí)，錯過了就要重新再約。
潛規(guī)則：這個不說大家也都明白。
找陪練：拿到駕照不代表你就能駕車上路了，駕校培訓(xùn)可不包括復(fù)雜路況教學(xué)。
最近幾年，學(xué)員增長過速，而駕校的發(fā)展卻相對落后，是導(dǎo)致以上情況的主因。
難道想輕松學(xué)車就沒別的辦法了嗎？
發(fā)達國家是怎么學(xué)開車的？
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，早在1982年日本90%的駕駛培訓(xùn)就是借用駕駛模擬器來實現(xiàn)培訓(xùn)計劃的。美國、歐洲等發(fā)達國家也在上世紀90年代全面普及汽車駕駛模擬器。
汽車駕駛模擬器能有效化解學(xué)車難的問題，而我國目前的普及率為0。借鑒國外的發(fā)展規(guī)律，專家預(yù)測，5年內(nèi)我國駕駛模擬器的普及率將達60%，10年內(nèi)將達90%。