從國內(nèi)經(jīng)常酒后駕車死亡,不久前菲律賓尼迪撞了菲亞特場(chǎng)景案例判決關(guān)注公共悲劇在道路交通安全問題上,扮演了一個(gè)汽車“殺手”的作用。如何最大限度地讓人們遠(yuǎn)離交通事故?目前,有許多汽車生產(chǎn)企業(yè)的汽車駕駛模擬器將引入市場(chǎng)。
什么是“汽車駕駛模擬器”?據(jù)專家介紹,汽車駕駛模擬器使用虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)來創(chuàng)建一個(gè)虛擬駕駛培訓(xùn)的環(huán)境中,人們通過模擬器運(yùn)轉(zhuǎn)部件和虛擬環(huán)境互動(dòng),從而進(jìn)行駕駛培訓(xùn)。汽車駕駛模擬器模擬駕駛環(huán)境幾乎完全“克隆”真正的學(xué)習(xí)環(huán)境,可以消除恐懼驅(qū)動(dòng)初學(xué)者,規(guī)范運(yùn)作的司機(jī)及時(shí)。目前,世界上許多發(fā)達(dá)國家通常用于汽車駕駛模擬器培訓(xùn)和教育的發(fā)展,開車。
事實(shí)上,在1970年代早期,全世界各個(gè)國家已經(jīng)廣泛應(yīng)用先進(jìn)的汽車駕駛模擬器這種先進(jìn)的手段來訓(xùn)練學(xué)生在有關(guān)法律、法規(guī),并認(rèn)可。據(jù)統(tǒng)計(jì),1982年所有日本飛行員訓(xùn)練人口超過240,其中90%是通過借汽車駕駛模擬器實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)計(jì)劃。
根據(jù)通用汽車電子系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)在通用汽車專用投資建設(shè)了先進(jìn)技術(shù)駕駛仿真實(shí)驗(yàn)室,介紹了一種新型的汽車駕駛模擬器。“模擬器采用七套高分辨率,根據(jù)投影,以360度大電影類型的屏幕顯示虛擬路面和周圍環(huán)境,通用汽車將在未來雪佛蘭,別克,凱迪拉克汽車的開發(fā)利用和商業(yè)這個(gè)汽車駕駛模擬器。”
同樣,一輛奔馳在北京顯示出其汽車安全技術(shù)的最新調(diào)查結(jié)果。在現(xiàn)場(chǎng),記者通過高科技三維動(dòng)態(tài)的照片真的汽車駕駛模擬器的聲音效果和演示,體驗(yàn)預(yù)防安全系統(tǒng)以及其它先進(jìn)的傳動(dòng)輔助安全技術(shù),如注意力預(yù)警系統(tǒng),提高極限控制系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)的的主動(dòng)權(quán)從車道上,等等。保持奔馳(中國)汽車銷售有限公司。銷售和市場(chǎng)營銷執(zhí)行副總裁說,HaoBo的發(fā)明者和汽車安全技術(shù)先鋒,曼莉瓊絲一直堅(jiān)持發(fā)展,駕駛模擬器奔馳公司于1985年完工,在六自由度的性能在汽車駕駛汽車駕駛模擬器代表仿真技術(shù)的最高水平。
據(jù)了解,通用汽車、大眾、梅賽德斯-奔馳、標(biāo)致雪鐵龍、尼桑、寶馬汽車跨國企業(yè)安全駕駛模擬器的積極性,極大地促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展的智能仿真技術(shù)研究。統(tǒng)計(jì)顯示,與美國汽車駕駛智能仿真產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到50億美元每年。
“中國智能仿真技術(shù)主要應(yīng)用在大學(xué)里,主要應(yīng)用于汽車駕駛模擬器系統(tǒng),為我們的軍隊(duì)做了個(gè)公安系統(tǒng)、科學(xué)研究機(jī)構(gòu)、交通系統(tǒng)、教育系統(tǒng),如軍事和航天領(lǐng)域模擬訓(xùn)練,利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬失重環(huán)境用來代替現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)方法,但水下訓(xùn)練宇航員的市場(chǎng)化程度不高。”北京促進(jìn)智能仿真技術(shù)有限公司。愛秦總統(tǒng)描述為記者的發(fā)展現(xiàn)狀,指出國內(nèi)汽車駕駛模擬器。
在前不久在上海車展”汽車駕駛仿真技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)上,許多專家認(rèn)為”,擴(kuò)大在汽車駕駛模擬器企業(yè)研發(fā)、培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用,不僅能幫助減少交通事故在中國,有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境,也可以產(chǎn)生一個(gè)新的細(xì)分行業(yè)。
中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)指出,韓國鐳的汽車工程、交通工程、駕駛行為和交通安全的全面、系統(tǒng)的研究基礎(chǔ)上,汽車駕駛仿真技術(shù)公司使用可設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高性能、安全舒適、操作簡(jiǎn)單、施工的汽車、人性化、管理適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的交通體系。
同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授WangXueSong告訴記者,汽車駕駛模擬器是很有效的研究工具,可以系統(tǒng)地研究和駕駛駕駛行為問題,為了避免這樣的有效的教育培訓(xùn)的事故。
秦剛說,因?yàn)閲鴥?nèi)高端好汽車駕駛模擬器已初具規(guī)模,與國外的駕駛模擬器性能接近。在家里,一些公司開發(fā)的汽車駕駛模擬器。但與國際先進(jìn)水平,有很大的差距。目前,北京航空航天大學(xué)、國防科技大學(xué)、中國航空精密機(jī)械研究所、東南大學(xué)、吉林大學(xué)等單位在技術(shù)的研究領(lǐng)域,并增加了最初的產(chǎn)品。其中,北京航空航天大學(xué)MCGI發(fā)達(dá)的——9410噸計(jì)算機(jī)成像系統(tǒng)、航空精密機(jī)械研究所研制的QM-CGI汽車駕駛模擬器更具代表性。