一、什么是三層三站有機(jī)房載客電梯實(shí)訓(xùn)裝置？
三層三站有機(jī)房載客電梯實(shí)訓(xùn)裝置是一種模擬真實(shí)電梯運(yùn)行環(huán)境的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，它包括了電梯的所有基本組成部分，如曳引機(jī)、控制柜、信號(hào)操作系統(tǒng)等。通過這個(gè)實(shí)訓(xùn)裝置，學(xué)員可以在接近真實(shí)的電梯環(huán)境中進(jìn)行操作練習(xí)，包括電梯的啟停、樓層選擇、門的開關(guān)以及緊急情況處理等。
二、實(shí)訓(xùn)裝置的重要性
電梯安全事關(guān)人命，因此對(duì)于從事電梯維保工作的技術(shù)人員來說，擁有扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要。三層三站有機(jī)房載客電梯實(shí)訓(xùn)裝置提供了一個(gè)安全的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓學(xué)員可以不受外界影響地進(jìn)行技能提升。通過反復(fù)的實(shí)踐操作，學(xué)員能夠熟練掌握電梯的日常維護(hù)檢查、故障診斷、快速修復(fù)等關(guān)鍵技能。
三、實(shí)訓(xùn)裝置的功能特點(diǎn)
1. 全面性：該實(shí)訓(xùn)裝置不僅覆蓋了電梯的常規(guī)操作流程，還能模擬多種故障狀態(tài)，便于學(xué)員學(xué)習(xí)如何處理各種突發(fā)情況。
2. 互動(dòng)性：配備了先進(jìn)的交互系統(tǒng)，學(xué)員可以通過界面直接進(jìn)行操作練習(xí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)操作結(jié)果給出反饋，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。
3. 安全性：在實(shí)訓(xùn)過程中，所有的操作都在安全的監(jiān)控之下進(jìn)行，確保了學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中的安全。
4. 實(shí)用性：結(jié)合了新的電梯技術(shù)和市場(chǎng)需求，使學(xué)員學(xué)到的知識(shí)能夠與實(shí)際工作緊密結(jié)合，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
四、結(jié)論
總的來說，三層三站有機(jī)房載客電梯實(shí)訓(xùn)裝置是培養(yǎng)高素質(zhì)電梯技術(shù)人才的重要工具。它以其全面的功能性、高度的互動(dòng)性和極佳的安全性，成為職業(yè)教育和企業(yè)培訓(xùn)中不可或缺的一環(huán)。投資于此類實(shí)訓(xùn)裝置，不僅能夠提升學(xué)員的操作技能，更能為社會(huì)培養(yǎng)出更多合格的電梯維護(hù)專家，保障公眾的乘梯安全。
產(chǎn)品介紹：
DB-47DT 三層三站有機(jī)房載客電梯實(shí)訓(xùn)裝置
一、設(shè)備概述：三層三站有機(jī)房載客電梯實(shí)訓(xùn)裝置是根據(jù)最常見的商用升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用真實(shí)商用電梯部件制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆鋵?shí)際電梯的全部功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用商用電梯組件材料，因此便于觀察、了解整個(gè)電梯結(jié)構(gòu)。同時(shí)，電梯運(yùn)行過程中的每個(gè)動(dòng)作也一目了然，還可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。因而特別適合于教學(xué)。電梯硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯基本一致，具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能。電梯井道采用全鋼結(jié)構(gòu)，周圍采用透明鋼化玻璃鑲嵌。
參考圖片,以實(shí)物為準(zhǔn)
1、電梯主要部件
（1）曳引機(jī)：曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置，它包括：電動(dòng)機(jī)，鋼纜，纜輪，導(dǎo)向輪及反向輪。
（2）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)：交流電梯為專用的三相異步電機(jī)。
（3）制動(dòng)器：在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器。在電梯停止或電源斷電的情況下制動(dòng)抱閘，以確保電梯不致移動(dòng)。
（4）減速箱：大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。本教學(xué)電梯采用的是蝸輪蝸桿減速箱。
（5）轎廂通過與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降運(yùn)動(dòng)。
（6）導(dǎo)向輪：為保證轎廂端與對(duì)重端鋼繩各自垂直于轎廂和對(duì)重，且保持平行，并保證曳引輪有足夠大的包角，故一般常設(shè)置導(dǎo)向輪（俗稱抗繩輪）。
（7）限速器：當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作的安全裝置。
（8）控制柜：各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制電梯運(yùn)行的電控設(shè)備。
（9）旋轉(zhuǎn)編碼器：給轎廂定位的裝置。
2、電梯井道里的主要部件
（1）轎廂：轎廂由轎廂架、橋廂體（包括轎廂門、門機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)靴、操縱箱、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)）等組成。轎廂因用途不同，規(guī)格尺寸與外形設(shè)計(jì)也不同。
（2）導(dǎo)軌：導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支架被固定在井道壁上，導(dǎo)軌的位置限定了轎廂和對(duì)重的位置。導(dǎo)軌是轎廂上下運(yùn)行的軌道。
（3）對(duì)重裝置：對(duì)重裝置由對(duì)重輪、對(duì)重架、對(duì)重砣、曳引繩、防護(hù)遮欄等組成。對(duì)重與轎廂相襯托起平衡作用。
（4）緩沖器：當(dāng)轎廂向下運(yùn)行時(shí)，由于斷繩、超載、安全鉗限速器不動(dòng)作、曳引輪和鋼絲繩打滑、制動(dòng)器失效、無制動(dòng)力矩以及極限開關(guān)不起作用等原因，會(huì)造成轎廂向底坑掉落，這時(shí)，裝在轎廂下方底坑中的緩沖器，可以減緩轎廂與底坑間的沖擊。
（5）限位開關(guān)：該裝置可以裝在轎廂上，也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近，當(dāng)轎廂運(yùn)行超過端站時(shí)，用于切斷電源的安全裝置。
（6）計(jì)數(shù)復(fù)位感應(yīng)器：使旋轉(zhuǎn)編碼器計(jì)數(shù)復(fù)位的裝置。
（7）隨行電纜：電梯隨行電纜是電梯機(jī)房電氣器件與轎廂、井道及廳門等處電氣器件相連接的導(dǎo)線。
3、轎廂上的主要部件
（1）操縱箱：操縱箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近（在本教學(xué)電梯中，是裝在電梯底座上面）。用指令開關(guān)或按鈕，操縱轎廂運(yùn)行。
（2）轎內(nèi)指層燈：轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)（在本教學(xué)電梯中，是裝在電梯底座上面），用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向。
（3）自動(dòng)門機(jī)：自動(dòng)門機(jī)裝在轎廂頂?shù)那安浚孕⌒椭绷麟妱?dòng)機(jī)為動(dòng)力的自動(dòng)開、關(guān)轎門和廳門的裝置。
轎門：轎門設(shè)置在轎廂入口的門。
（4）安全鉗：安全鉗由于限速器作用而引起動(dòng)作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置卡停在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷控制回路電源的安全裝置。
（5）導(dǎo)靴：導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對(duì)重裝置上，使轎廂和對(duì)重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置。照明、風(fēng)扇等裝置。
4、電梯層門口的主要部件
（1）層門：層門設(shè)置在層站入口的封閉門。
（2）門鎖：層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將層門鎖緊。
（3）層樓指示：層樓指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向。
（4）召喚盒：召喚盒設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時(shí)，在轎廂內(nèi)可顯示或登記，令電梯運(yùn)行�？吭谡賳緦诱�。
三、技術(shù)參數(shù)：
1. 工作電源：三相五線 AC380V /220V ±7.5% 50Hz；
2. 工作環(huán)境：海拔＜1000m；溫度-10℃～+40℃；濕度＜95%RH無水珠凝結(jié)；環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體；
3. 控制方式:三菱PLC(FX3U)；
4. 最大功耗：≤1.6KW；
5. 提升高度：1800 mm；
6. 電梯運(yùn)行速度： 0.2m/s；
7. 曳引機(jī)額定速度：0.4m/s；
8. 曳引比：2：1；
9. 電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置：曳引機(jī)制動(dòng)器；
10. 制動(dòng)器額定功率：99W；
11. 制動(dòng)器額定電壓：DC110V；
12. 上行超速監(jiān)控裝置動(dòng)作速度范圍：1.15～1.65m/s；
13. 開門凈尺寸： 800×1000 mm（寬×高）；
14. 開門型式：中分；
15. 門機(jī)：永磁同步變頻門機(jī)；
16. 門機(jī)輸入電源：?jiǎn)蜗嗳� AC220V 50Hz；
17. 門機(jī)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速：180r/min；
18. 門機(jī)電機(jī)額定功率：43W；
19. 限速器額定速度：≤0.63m/s；
20. 安全鉗動(dòng)作速度：≤0.63 m/s；
21. 外形尺寸：4500×3900×9500mm（長(zhǎng)×寬×高）；
22. 整機(jī)重量：≤8噸。
四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：
1. 曳引電動(dòng)機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)控制電路檢測(cè)調(diào)節(jié)及故障查找實(shí)訓(xùn)；
2. 曳引機(jī)制動(dòng)器機(jī)械調(diào)節(jié)及故障查找實(shí)訓(xùn)；
3. 門機(jī)變頻器驅(qū)動(dòng)控制電路檢測(cè)調(diào)節(jié)及故障查找實(shí)訓(xùn)；
4. 限速器動(dòng)作調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
5. 限速器動(dòng)作控制電路檢測(cè)即故障查找實(shí)訓(xùn)；
6. 安全鉗調(diào)節(jié)檢測(cè)調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
7. 安全鉗傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)檢測(cè)調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
8. 轎廂門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)、維護(hù)、故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
9. 轎廂門控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
10. 廳門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)、維護(hù)、故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
11. 廳門控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
12. 轎廂導(dǎo)軌檢測(cè)、調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
13. 對(duì)重導(dǎo)軌檢測(cè)、調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
14. 導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的檢測(cè)、調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
15. 平層裝置調(diào)節(jié)及控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
16. 樓層轎廂召喚箱調(diào)節(jié)及控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
17. 轎內(nèi)按鈕操縱箱控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
18. 指層燈箱控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
19. 轎頂檢修箱控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
20. 上端極限位置保護(hù)裝置控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
21. 下端極限位置保護(hù)裝置控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
22. 照明控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
23. 電源電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)。